天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
- D系列多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)
- F式離心鼓風(fēng)機(jī)
- 煤氣增壓鼓風(fēng)機(jī)
- 低壓離心鼓風(fēng)機(jī)
- 高溫離心鼓風(fēng)機(jī)
- 移動(dòng)式離心鼓風(fēng)機(jī)
- 中壓離心鼓風(fēng)機(jī)
天津混流風(fēng)機(jī)
天津礦用風(fēng)機(jī)
天津離心風(fēng)機(jī)
天津羅茨風(fēng)機(jī)
天津排煙風(fēng)機(jī)
天津隧道專(zhuān)用射流風(fēng)機(jī)
- 隧道射流風(fēng)機(jī)
- sds-ds系列隧道射流風(fēng)機(jī)
- SDS系列隧道射流風(fēng)機(jī)
- TLT隧道、地鐵風(fēng)機(jī)
- 海底隧道專(zhuān)用射流風(fēng)機(jī)
- ZSDF系列隧道施工風(fēng)機(jī)
天津通風(fēng)機(jī)
天津斜流風(fēng)機(jī)
天津軸流風(fēng)機(jī)
- DTF系列軸流風(fēng)機(jī)
- GD30K2電機(jī)外置式軸流風(fēng)機(jī)
- ST35型系列雙向軸流風(fēng)機(jī)
- T35、T40軸流風(fēng)機(jī)
- 玻璃鋼軸流風(fēng)機(jī)
- 廠房軸流風(fēng)機(jī)
- 管廊軸流風(fēng)機(jī)
- 噴霧降溫軸流風(fēng)機(jī)
天津軸流通風(fēng)機(jī)
- SDF(C)型隧道施工專(zhuān)用軸流通風(fēng)機(jī)
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- 大型隧道軸流通風(fēng)機(jī)
- 大型軸流通風(fēng)機(jī)
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- 消防軸流通風(fēng)機(jī)
- 斜流通風(fēng)機(jī)
供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線(xiàn): 13512222201
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
江蘇隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司 :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)監(jiān)理要點(diǎn):(1)隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍,應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小,工作面的位置選用不同高度的照明;潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。(2)隧道內(nèi)各部照明電器為:開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36V;成洞地段為ll0~220V;手提作業(yè)燈為12~36V.(3)隧道內(nèi)用電線(xiàn)路,應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線(xiàn),并按規(guī)定高度用瓷瓶懸掛牢固,不得將電線(xiàn)掛在鐵釘及其他鐵件上,不許捆扎在一起,使用的電纜線(xiàn)應(yīng)懸掛在高處,嚴(yán)禁拖在地面上受車(chē)輛碾壓。(4)隧道內(nèi)的用電線(xiàn)路和照明設(shè)備必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢修管理,在檢修電器和照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源。





隧道風(fēng)機(jī)有多種稱(chēng)呼,開(kāi)始叫隧道式軸流風(fēng)機(jī),后來(lái)發(fā)展為隧道射流風(fēng)機(jī),和斜流風(fēng)機(jī)、多級(jí)軸流風(fēng)機(jī)(對(duì)旋式射流風(fēng)機(jī))、軸流式壓縮機(jī)等一樣,都屬于軸流風(fēng)機(jī)衍生而來(lái);隧道風(fēng)機(jī)從使用上來(lái)區(qū)分為:施工隧道風(fēng)機(jī),以DSF型對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)為代表,再細(xì)分為變頻式隧道風(fēng)機(jī)、三級(jí)調(diào)速式隧道風(fēng)機(jī)、四級(jí)對(duì)旋式隧道風(fēng)機(jī)等等,主要用于單向通風(fēng),目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機(jī),在無(wú)斜井的情況下,配置直徑1.5米的風(fēng)袋***遠(yuǎn)的輸送距離達(dá)到4000米;而隧道建好之后,為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時(shí),而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī),該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向,并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時(shí),需要維持2小時(shí)的工作時(shí)間。為減小對(duì)環(huán)境噪音的污染,風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口端須配置消聲器,同時(shí)可將風(fēng)機(jī)的噪聲控制在80dB以?xún)?nèi)。
降噪方法
分析表明隧道射流風(fēng)機(jī)噪聲的主要來(lái)源是噪聲。偶極子地鐵的隧道粉絲的音波信號(hào)是那個(gè)速度的6倍。進(jìn)一步旋轉(zhuǎn),可以推測(cè)噪聲是由刀片對(duì)脈沖功率的影響產(chǎn)生的。氣體離心風(fēng)扇檢測(cè)兩個(gè)低頻噪聲源。序列葉片運(yùn)動(dòng)壓力場(chǎng)和單脈沖運(yùn)動(dòng)噪聲的螺旋噪聲葉片輪胎靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)葉片之間的距離是影響輪胎噪聲的重要因素。
這種葉片也可以用作聲學(xué)材料的自然屏障和長(zhǎng)距離單脈沖聲學(xué)材料的輻射源。長(zhǎng)效是與單個(gè)升降機(jī)脈沖相關(guān)聯(lián)的光波長(zhǎng)度,應(yīng)用于此。在推進(jìn)脈沖位的第二章中,輻射照度的變化較大,頻率的范圍大于1。因此,如果上部、中下游的葉片總數(shù)相同,則如果兩列葉片與有噪聲的葉片發(fā)生碰撞,則實(shí)際效果更好,電機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片可以在聲源兩側(cè)形成聲屏障。
隨著靜態(tài)數(shù)據(jù)的增加和塑料可動(dòng)板間距的增加,電流造成的損失很大。尾音的屏障葉片損傷時(shí)間減去au三個(gè)主要參數(shù)。隧道射流風(fēng)機(jī)葉片表面的輻射速度可以帶來(lái)兩個(gè)小的影響。實(shí)踐電機(jī)定子用影響現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生力的單脈沖將馬達(dá)轉(zhuǎn)子作為音源,馬達(dá)定子成為音源。這是聲學(xué)材料的自然屏障。
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